Τον αμφιλεγόμενο κανόνα των υποχρεωτικών δύο pit stop στους δρόμους του Μονακό ανακαλεί η Formula 1, επιστρέφοντας σε πιο παραδοσιακές οδηγίες για το 2026. Η FIA αναγνώρισε πως η προσπάθεια τόνωσης του θεάματος μέσω της στρατηγικής μεταβλητότητας δεν απέδωσε τα αναμενόμενα, καθώς οι ομάδες προσαρμόστηκαν με τρόπο που περιόρισε ακόμα περισσότερο τη δράση του ιστορικού Grand Prix.

Κατά τη διάρκεια του 2025, ο κανόνας αυτός οδήγησε τις ομάδες σε ένα ιδιότυπο «σκάκι» στρατηγικής, όπου οδηγοί όπως ο Λίαμ Λόσον καθυστερούσαν σκόπιμα το grid για να εξυπηρετήσουν τα πλάνα των teammates τους. Ακόμα και στην κορυφή, ο Μαξ Φερστάπεν επέλεξε να ρισκάρει με μια εξαιρετικά καθυστερημένη δεύτερη στάση, γεγονός που προκάλεσε την έντονη αντίδραση του Λάντο Νόρις, ο οποίος τελικά κέρδισε τον αγώνα. Το αποτέλεσμα ήταν ένας αγώνας με τεράστιες χρονικές αποστάσεις μεταξύ των οδηγών, που δεν θύμιζε σε τίποτα τις αμφίρροπες μάχες της υπόλοιπης σεζόν.

Εκτός από το τεχνικό σκέλος, το Grand Prix του Μονακό αλλάζει και θέση στο καλεντάρι, μετακομίζοντας στις αρχές Ιουνίου σε μια προσπάθεια της Formula 1 να ομαδοποιήσει γεωγραφικά τους αγώνες. Η ανταλλαγή ημερομηνιών με τον Καναδά στοχεύει στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος του σπορ, κλείνοντας οριστικά το κεφάλαιο της παραδοσιακής ημερομηνίας στα τέλη Μαΐου. Η απόφαση της FIA να αφαιρέσει την πρόβλεψη για την επιπλέον στάση δείχνει μια στροφή προς την αναζήτηση πιο ρεαλιστικών λύσεων για τον ιδιαίτερο αγώνα του Μόντε Κάρλο.

Εκτός του κοινού, η περσινή οδηγία δεν ικανοποίησε ούτε τους οδηγούς, οι οποίοι είχαν εκφράσει εξαρχής τη δυσαρέσκειά τους. “Το πρόβλημα είναι ότι κοντεύεις να κοιμηθείς γιατί κάνεις διαχείριση ελαστικών. Γίνεται πραγματικά βαρετό. Κάποιες φορές ανέβαζα ρυθμό μόνο και μόνο επειδή βαριόμουν τόσο πολύ που έπρεπε να κρατάω το μυαλό μου σε εγρήγορση”, δήλωσε ο Χατζάρ μετά το πέσιμο της καρό σημαίας. Από την πλευρά του, ο Χάμιλτον ήλπιζε ότι η κίνηση θα ήταν θετική, αλλά αυτό δεν συνέβη. Ωστόσο, προέτρεψε τη Formula 1 να συνεχίσει να αναζητά καινοτομίες για το Πριγκιπάτο, δεδομένης της θέσης του στο σπορ. “Για μένα δεν έκανε μεγάλη διαφορά. Πρέπει σίγουρα να συνεχίσουν τις δοκιμές με αυτό. Είναι μια πολύ δύσκολη πίστα, δεν μπορείς να προσπεράσεις, αλλά παραμένει ένα εκπληκτικό θέαμα. Η Παρασκευή και το Σάββατο είναι απίστευτα, αλλά η Κυριακή είναι το είδος της ημέρας που σχεδόν θέλεις να έχεις ρεπό”.