Νέα συζήτηση γύρω από τον τρόπο με τον οποίο ο Μαξ Φερστάπεν εκφράζει δημόσια τη δυσαρέσκειά του άνοιξε μετά το Grand Prix Ουγγαρίας. Αφορμή αποτέλεσαν οι έντονες επικρίσεις του προς τη Red Bull μέσω του team radio, με τον άλλοτε υποστηρικτή του, Κρίστιαν Άλμπερς, να εξηγεί γιατί ένας ηγέτης οφείλει να προστατεύει δημόσια την ομάδα του, ακόμη και στις δύσκολες στιγμές.

Οι εκρήξεις του Φερστάπεν στο team radio δεν αποτελούν κάτι καινούργιο. Ωστόσο, το γεγονός ότι προέρχονται σε μια περίοδο όπου η Red Bull προσπαθεί να επιστρέψει στις νίκες έχει ανοίξει μια ενδιαφέρουσα συζήτηση: μέχρι ποιο σημείο η δημόσια πίεση βοηθά μια ομάδα να εξελιχθεί και από ποιο σημείο αρχίζει να λειτουργεί εις βάρος της;

Η απαίτηση είναι μέρος του χαρακτήρα του

Στην Ουγγαρία, ο 28χρονος δεν έκρυψε τον εκνευρισμό του για τη συμπεριφορά της RB22. “Κάντε κάτι με αυτά τα κατεβάσματα ταχυτήτων. Και μη μου πείτε ότι φταίει πως αλλάζω αργότερα”.

Λίγο αργότερα, η απογοήτευσή του κορυφώθηκε: “Το μονοθέσιο είναι εντελώς διαλυμένο”.

Κι όμως, παρά τα προβλήματα που περιέγραφε, ο Φερστάπεν κατάφερε να τερματίσει δεύτερος, παραδεχόμενος μετά τον αγώνα ότι ούτε ο ίδιος μπορούσε να εξηγήσει πώς ήρθε αυτό το αποτέλεσμα. “Δεν ξέρω πώς στο καλό τερματίσαμε δεύτεροι. Ακόμα και τώρα είμαι σοκαρισμένος”.

Οι δηλώσεις αυτές δείχνουν για ακόμη μία φορά τον τελειομανή χαρακτήρα του τετράκις παγκόσμιου πρωταθλητή, ο οποίος δεν συμβιβάζεται ακόμη κι όταν το αποτέλεσμα είναι καλύτερο από τις προσδοκίες.

Πού βρίσκεται όμως το όριο;

Ο πρώην οδηγός της Formula 1 Κρίστιαν Άλμπερς θεωρεί ότι ο Φερστάπεν έχει κάθε δικαίωμα να απαιτεί περισσότερα από την ομάδα του, όμως πιστεύει πως η δημόσια κριτική θα έπρεπε να είναι πιο προσεκτική. “Υπάρχουν πολλές θετικές πλευρές στον Μαξ, αλλά και κάποιες αρνητικές”, είπε στην Telegraaf.

“Καταλαβαίνω ότι απογοητεύεται όταν η ομάδα δεν κινείται προς την κατεύθυνση που θέλει. Από την άλλη όμως, υπάρχουν περίπου χίλιοι άνθρωποι στο εργοστάσιο και ίσως οι επτακόσιοι από αυτούς να θέλουν ακριβώς το ίδιο πράγμα με εκείνον”.

Ο Ολλανδός σχολιαστής υπενθύμισε επίσης ότι ακόμη και προσωπικότητες όπως ο Άντριαν Νιούι δεν μπορούν να δημιουργήσουν ένα νικηφόρο μονοθέσιο από τη μια στιγμή στην άλλη.

Η πίεση μπορεί να λειτουργήσει και προς τις δύο κατευθύνσεις

Η Red Bull έχει χτίσει μεγάλο μέρος της επιτυχίας της γύρω από τις απαιτήσεις του Φερστάπεν. Η τελειομανία του έχει συμβάλει καθοριστικά στην εξέλιξη των μονοθεσίων της ομάδας τα τελευταία χρόνια και δύσκολα μπορεί να αμφισβητήσει κανείς ότι αυτή η νοοτροπία αποτέλεσε βασικό συστατικό των τίτλων που κατέκτησε.

Από την άλλη πλευρά, όσο δυσκολότερη γίνεται η προσπάθεια επιστροφής στην κορυφή, τόσο μεγαλύτερη σημασία αποκτά η διατήρηση της συνοχής μέσα στην ομάδα. Όταν οι δημόσιες τοποθετήσεις ενός οδηγού γίνονται ιδιαίτερα αυστηρές, είναι αναπόφευκτο να ανοίγει συζήτηση για το αν λειτουργούν ως επιπλέον κίνητρο ή αν προσθέτουν πίεση σε ανθρώπους που ήδη εργάζονται για να αντιστρέψουν την κατάσταση.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.