Τη θέσπιση ξεκάθαρων κανόνων για τις μάχες του με τον Σαρλ Λεκλέρ ζήτησε ο Λιούις Χάμιλτον μετά το επεισοδιακό Grand Prix της Μόντσα. Ο Βρετανός χρησιμοποίησε ως παράδειγμα τη Mercedes, αποκαλύπτοντας ότι εκεί υπήρχαν γραπτοί «rules of engagement», την ώρα που στη Ferrari θεωρεί ότι το αντίστοιχο πλαίσιο απουσιάζει.

Το περιστατικό του πρώτου γύρου στη Μόντσα φαίνεται να μεταφέρει πλέον τη συζήτηση πέρα από το ποιος είχε την ευθύνη στη συγκεκριμένη μάχη. Χάμιλτον και Λεκλέρ βρέθηκαν υπερβολικά κοντά στο πρώτο σικέιν, με τον Βρετανό να καταλήγει στο χαλίκι και να χάνει σημαντικό αριθμό θέσεων.

“Ήταν πολύ κακό για την ομάδα και προφανώς μας έριξε πολύ πίσω. Μετά προσπάθησα απλώς να κάνω reset και να καλύψω τη διαφορά”, ανέφερε ο Χάμιλτον μιλώντας στο GPblog.

Το σημαντικότερο, όμως, ήρθε όταν ρωτήθηκε εάν οι φίλοι της Ferrari θα πρέπει να ανησυχούν για τη σχέση του με τον Λεκλέρ.

“Δεν αγωνίζομαι βρώμικα. Πάντα αγωνιζόμουν καθαρά και δίκαια και πάντα άφηνα χώρο. Επομένως, δεν νομίζω ότι πρέπει να ανησυχούν για εμένα”, τόνισε.

“Ήρθα στην ομάδα προσπαθώντας να σέβομαι τον χώρο και σίγουρα να μη θέτω την ομάδα σε κίνδυνο. Αυτό είναι το μόνο για το οποίο μπορώ να μιλήσω από τη δική μου πλευρά. Για την άλλη πλευρά και τις αποφάσεις που λαμβάνονται εκεί, πρέπει να μιλήσετε με τον Φρεντ”.

Η τελευταία αναφορά έχει ιδιαίτερο βάρος, όμως ακόμη πιο ουσιαστική ήταν η σύγκριση με τα χρόνια της Mercedes. Στην περίοδο της έντονης αντιπαλότητας με τον Νίκο Ρόσμπεργκ, η ομάδα είχε καθορίσει συγκεκριμένους κανόνες για το πώς μπορούσαν να αγωνίζονται μεταξύ τους.

“Καταλήγει στους rules of engagement. Όταν ήμουν στη Mercedes, είχαμε γραπτούς κανόνες εμπλοκής. Έτσι, στην πραγματικότητα, τα πράγματα δεν ξέφυγαν ποτέ πολύ”.

“Υπήρξαν ίσως κάποιες στιγμές με εμένα και τον Νίκο, αλλά τις περισσότερες φορές ήταν καλά. Εδώ δεν υπάρχουν κανόνες και νομίζω ότι αυτό είναι κάτι που πρέπει να προσπαθήσουμε να διορθώσουμε”.

Η τοποθέτηση του Χάμιλτον αλλάζει ουσιαστικά το επίπεδο της συζήτησης. Δεν ζητά απλώς να συζητηθεί το συμβάν της Μόντσα, αλλά να δημιουργηθεί ένα προκαθορισμένο πλαίσιο που θα καθορίζει μέχρι πού μπορούν να φτάνουν οι μάχες των δύο Ferrari.

Η χρονική στιγμή έχει επίσης σημασία, καθώς μετά τη νίκη του Αντρέα Κίμι Αντονέλι στη Μόντσα, ο Χάμιλτον βρίσκεται πλέον 76 βαθμούς πίσω του στο πρωτάθλημα οδηγών, ενώ η Ferrari απέχει 122 βαθμούς από τη Mercedes στους κατασκευαστές.

Το κρίσιμο για τη Ferrari πλέον δεν είναι να αποφασίσει αναδρομικά ποιος έφταιξε περισσότερο στη στροφή 1 της Μόντσα, αλλά τι θα επιτρέπεται να συμβεί στην επόμενη αντίστοιχη μάχη. Ο Χάμιλτον έθεσε δημόσια το ζήτημα των κανόνων και πλέον στο Μαρανέλο θα πρέπει να αποφασίσουν αν θα καθορίσουν σαφή όρια μεταξύ των δύο οδηγών είτε θα συνεχίσουν να διαχειρίζονται κάθε περιστατικό αφού αυτό έχει ήδη κοστίσει βαθμούς.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.