Σε μία λεπτή ισορροπία φαίνεται να κινείται πλέον η σχέση του Λιούις Χάμιλτον με τη Ferrari, καθώς η δημόσια πίεση που ασκεί για αλλαγές έχει αρχίσει να αγγίζει ευθέως και την ηγεσία της ομάδας. Οι δηλώσεις του μετά τη Μόντσα προκάλεσαν συζήτηση για το πόσο μακριά μπορεί να φτάσει ένας οδηγός της Scuderia όταν η κριτική παύει να περιορίζεται στην απόδοση του μονοθεσίου.

Μετά την έκτη θέση στο ιταλικό Grand Prix, ο Χάμιλτον έστρεψε την προσοχή στον τρόπο λειτουργίας της Ferrari και στον Φρεντ Βασέρ.

“Τελικά, όλα ξεκινούν από την κορυφή. Οι αποφάσεις περνούν προς τα κάτω, επομένως ξεκινά από τον Φρεντ. Υπάρχουν όρια στο πόσα μπορείς να πεις, πόσο μπορείς να πιέσεις και να φωνάξεις από την κορυφή του βουνού”, ανέφερε.

“Πρέπει να αλλάξουμε πράγματα, γιατί αυτό δεν μας βοηθά να προχωρήσουμε”, πρόσθεσε.

Οι τοποθετήσεις αυτές τράβηξαν την προσοχή του έμπειρου δημοσιογράφου Χαβιέρ Ρούμπιο, ο οποίος αναρωτήθηκε εάν ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έχει πλησιάσει ένα παραδοσιακό όριο της Ferrari.

“Η Ferrari ποτέ δεν ήθελε οι οδηγοί της να τοποθετούν τον εαυτό τους πάνω από την ομάδα ή η δημόσια κριτική να γίνεται μέρος του παιχνιδιού τους. Θέλουν τα πάντα να παραμένουν εσωτερικά”, υποστήριξε.

Ο Ρούμπιο παρέπεμψε μάλιστα στην περίοδο του Φερνάντο Αλόνσο στο Μαρανέλο, όταν ο Ισπανός επιχείρησε επίσης να πιέσει δημόσια την ομάδα για βελτίωση.

Το ενδιαφέρον στην περίπτωση του Χάμιλτον είναι ότι η κριτική του συμπίπτει με μία ήδη δύσκολη συγκυρία για τον Βασέρ. Ο ιταλικός Τύπος έχει επαναφέρει μετά τη Μόντσα τη συζήτηση γύρω από την ηγεσία της Scuderia, ενώ ο Βρετανός βρίσκεται πλέον 76 βαθμούς πίσω από τον Αντρέα Κίμι Αντονέλι και έχει ζητήσει σαφέστερες αποφάσεις στη μάχη του πρωταθλήματος.

Η Μαδρίτη θα δείξει κυρίως αν οι δηλώσεις του Χάμιλτον θα μεταφραστούν σε διαφορετική διαχείριση μέσα στη Ferrari. Ο Βασέρ καλείται πλέον να χειριστεί ταυτόχρονα την πίεση για αποτελέσματα, τη συζήτηση για την ιεραρχία μεταξύ Χάμιλτον και Λεκλέρ και έναν οδηγό που ζητά δημόσια αλλαγές στον τρόπο λήψης αποφάσεων. Με δέκα Grand Prix να απομένουν και τη διαφορά από τον Αντονέλι στους 76 βαθμούς, το περιθώριο για να μείνουν αυτά τα ζητήματα χωρίς ξεκάθαρη απάντηση περιορίζεται.

Γιώργος Καλτσάς

Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.