Την ένταση που επικρατούσε τις τελευταίες εβδομάδες μεταξύ της Mercedes και των υπόλοιπων κατασκευαστών κατάφερε να εκτονώσει η FIA, μια ανάσα πριν την εκκίνηση της σεζόν στη Μελβούρνη, ξεκαθαρίζοντας την ασάφεια της σχέσης συμπίεσης στους κινητήρες του 2026. Η κίνηση αυτή αποτρέπει μια ενδεχόμενη θύελλα ενστάσεων στο Grand Prix της Αυστραλίας, επιβάλλοντας κοινούς κανόνες μέτρησης για όλους τους κατασκευαστές μονάδων ισχύος.

Η διαμάχη πυροδοτήθηκε από τις υποψίες ότι η Mercedes είχε βρει τρόπο να ξεπερνά το όριο 16:1 μέσω της θερμικής διαστολής κατά τη διάρκεια του αγώνα. Στην ανακοίνωσή της, η ομοσπονδία τόνισε τη σημασία αυτού του παραμέτρου για την προσέλκυση νέων κατασκευαστών και ξεκαθάρισε: “Η FIA εργάστηκε για να βρει μια συμβιβαστική λύση. Η σχέση συμπίεσης θα ελέγχεται σε ζεστές και κρύες συνθήκες από την 1η Ιουνίου 2026, ενώ από το 2027 οι έλεγχοι θα γίνονται αποκλειστικά στους 130°C, την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας”.

Η ομόφωνη αποδοχή των αλλαγών από όλες τις πλευρές δείχνει μια στροφή προς τη σταθερότητα, παρά τις αρχικές διαφωνίες που είχαν φέρει τις ομάδες στα πρόθυρα του πολέμου. Η FIA παραδέχτηκε ότι οι σαρωτικές αλλαγές του 2026 απαιτούν «συλλογική μάθηση» και συνεχείς τεχνικούς ελέγχους, επιβεβαιώνοντας πως η διαδικασία βελτίωσης των κανονισμών θα συνεχιστεί και μετά τους πρώτους αγώνες της σεζόν, ώστε να αποφευχθούν νέες γκρίζες ζώνες.

Αν και αρχικά ο CEO και team principal της Mercedes, Τότο Βολφ, δήλωσε ότι μια τέτοια αλλαγή θα «κατέστρεφε» την ομάδα του, τώρα δείχνει να προβαίνει σε τακτική υποχώρηση υπό την πίεση των ανταγωνιστών. “Τελικά, δεν αξίζει τον κόπο να δώσεις μάχη. Δεν αλλάζει τίποτα για εμάς και θέλουμε να είμαστε καλοί «πολίτες» του αθλήματος. Αν έχεις άλλους τέσσερις κατασκευαστές να ασκούν τεράστια πίεση στη FIA, τι επιλογή έχεις; Ήμασταν έτοιμοι να αντιμετωπίσουμε ακόμα και ένσταση την Παρασκευή στη Μελβούρνη, αλλά είναι αυτό που θέλουμε;”, δήλωσε ο Βολφ σύμφωνα με το f1i.com.