Τις σκέψεις του σχετικά με τους επερχόμενους κανονισμούς που θα τεθούν σε ισχύ την επόμενη χρονιά, κλήθηκε να δώσει ο πιλότος της Williams και διευθυντής της Ένωσης Οδηγών Grand Prix (GDPA), Κάρλος Σάινθ.

“Νομίζω ότι υπάρχουν δύο παράγοντες. Πρώτον, η μεγάλη ισχύς που έχει το μονοθέσιο και το πόσο γρήγορα κόβεται αυτή η ισχύς στην ευθεία. Είναι ένα περίεργο συναίσθημα, γιατί, ως οδηγός, έχεις μεγαλώσει με μια σταθερή ισχύ που σε οδηγεί μέχρι το τέλος της ευθείας. Στο μονοθέσιο της επόμενης χρονιάς, η ισχύς πέφτει σε ένα σημείο όπου η ταχύτητά σου στην ευθεία ακόμη σταθεροποιείται”, εξήγησε ο Ισπανός στο GPblog, σύμφωνα με τον συντάκτη του, Νορμπέρτο Μουχίκα.

“Ο δεύτερος παράγοντας είναι η μεταβλητότητα που υπάρχει από τον έναν γύρο στον άλλο, καθώς το πού θα κοπεί η ισχύς εξαρτάται πλήρως από την ενέργεια που αναγεννάς. Κάνει τον οδηγό να νιώθει περίεργα”, υπογράμμισε ο Σάινθ ενώ στη συνέχεια απέφυγε να δώσει τη γνώμη του για τα νέα μονοθέσια: “Μέχρι να το δοκιμάσω στην πίστα, προτιμώ να μην δώσω την ετυμηγορία μου”, είπε.

Η θέση του 30χρονου για τους κανονισμούς του 2026 ταυτίζεται πλήρως με αυτές των Σαρλ Λεκλέρ και Μαξ Φερστάπεν. Αξίζει να σημειωθεί, πως όταν ο Ολλανδός πρωταθλητής της Formula 1 έκανε αντίστοιχα σχόλια πριν από ένα χρόνο, ορισμένοι αναλυτές και δημοσιογράφοι έσπευσαν βεβιασμένα να συμπεράνουν οι μονάδες ισχύος της Red Bull για το 2026 ήταν ήδη κακές και ότι η ομάδα θα δυσκολευόταν, θεωρία που δεν μπορεί να επαληθευτεί ακόμα.