Ως το μοναδικό περιστατικό για το οποίο είναι πρόθυμος να δεχτεί κριτική τη φετινή σεζόν, χαρακτηρίζει την σύγκρουσή του με τον Τζορτζ Ράσελ στο ισπανικό Grand Prix, ο Μαξ Φερστάπεν. Ο Ολλανδός, ο οποίος βλέπει τον εαυτό του να χάνει τον τίτλο από τους οδηγούς της McLaren και βρίσκεται 49 βαθμούς πίσω από τον Λάντο Νόρις, δήλωσε στο ViaPlay ότι, παρά τις δυσκολίες με την ασταθή RB21, είναι γενικά ικανοποιημένος με την προσωπική του απόδοση, αναγνωρίζοντας ωστόσο ότι η έκρηξή του στη Βαρκελώνη αποτελεί τη μία εξαίρεση.

“Είμαι ευχαριστημένος με τη σεζόν μου. Το μόνο σημείο κριτικής είναι η κατάσταση στη Βαρκελώνη”, είπε στο ViaPlay ο Φερστάπεν, εξηγώντας ότι η σύγκρουση με τον οδηγό της Mercedes ήταν απόρροια της έντονης επιθυμίας του να πετύχει. “Αυτό που συνέβη εκεί, φυσικά, δεν ήταν υπέροχο, αλλά προήλθε επίσης από το γεγονός ότι πραγματικά νοιάζομαι. Θα μπορούσα επίσης να είχα πει «Το μονοθέσιό μου δεν είναι γρήγορο, θα τα παρατήσω»”. Η απογοήτευση του οδηγού της Red Bull κορυφώθηκε όταν, μετά από μια σειρά λανθασμένων στρατηγικών επιλογών της ομάδας, έλαβε εντολή να επιστρέψει τη θέση στον Ράσελ.

Ο 28χρονος παραδέχτηκε ότι δεν μπορεί να δεχτεί να μην δίνει το 100% του. “Δεν μπορώ να βάλω 80% προσπάθεια. Πρέπει να βγω από το μονοθέσιο με την αίσθηση ότι τα προσπάθησα όλα”, είπε. Περιγράφοντας τη στιγμή της έκρηξής του που οδήγησε στην επαφή με τον Ράσελ και την ποινή των 10 δευτερολέπτων, ο Φερστάπεν είπε: “Τρελάθηκα με αυτό που συνέβη. Και μετά λαμβάνω το μήνυμα στο team radio ότι πρέπει να επιστρέψω τη θέση. Εκείνη τη στιγμή όλα έγιναν κόκκινα. Αυτό δεν ήταν καλό, αλλά μαθαίνεις από αυτό”.

Παρόλο που η απώλεια του τίτλου θεωρείται πλέον ουσιαστικά δεδομένη, ο Φερστάπεν αναλογίζεται τη σεζόν με ικανοποίηση. “Όσον αφορά την απόδοση, είμαι ευχαριστημένος. Ειδικά στις κατατακτήριες είμαι ευχαριστημένος με τον εαυτό μου”, υποστήριξε. Τόνισε ότι ακόμα και με την «δύστροπη» RB21, κατάφερε να αξιοποιήσει στο έπακρο το μονοθέσιο. “Νομίζω ότι με το υλικό που είχα, έχω κατά μέσο όρο μεγιστοποιήσει τις δυνατότητες. Αυτό είναι θετικό”, συμπλήρωσε, υπογραμμίζοντας ότι από έξω είναι δύσκολο να εκτιμηθεί πόσο ανταγωνιστικό ήταν πραγματικά το μονοθέσιο.