Υπεύθυνο για το γεγονός ότι δεν κατάφερε να μπει στους βαθμούς στο Grand Prix του Σάο Πάολο θεωρεί τον Λιούις Χάμιλτον ο Κάρλος Σάινθ, μετά την σύγκρουση που είχε στον πρώτο γύρο με τον αστέρα της Ferrari. Ο Ισπανός επιβεβαίωσε ότι η επαφή στη Στροφή 1, καθώς τα μονοθέσια συνωστίζονταν στην εκκίνηση, προκάλεσε σοβαρή ζημιά στην μπροστινή πτέρυγα της FW47. Αυτή η ανισορροπία στο μονοθέσιο υποχρέωσε τον Σάινθ να αγωνιστεί διαχειριζόμενος την απώλεια αεροδυναμικής για το υπόλοιπο του αγώνα.

Ο οδηγός της Williams εξήγησε την έκταση της ζημιάς και πώς αυτή επηρέασε τον ρυθμό του. “Ναι, νομίζω ότι πιέστηκα από τον Λιούις από την εξωτερική και έπαθα ζημιά στην μπροστινή πτέρυγα που συμβίβασε τον υπόλοιπο αγώνα μου”, δήλωσε ο Σάινθ στο Motorsport Week. Η απώλεια κάθετης δύναμης, ιδιαίτερα στους τομείς υψηλής ταχύτητας της πίστας, ήταν καθοριστική για την αδυναμία του να διεκδικήσει μια θέση στη δεκάδα.

Τα προβλήματά του όμως δεν τελείωσαν εκεί, αφού παρότι ο Σάινθ συνέχιζε να παλεύει, «κυνηγώντας συνεχώς τους βαθμούς» και κινούμενος σταθερά γύρω από τις θέσεις 11-12, η καθυστέρηση στα pits ολοκλήρωσε την απογοήτευση. “Ένα αργό pit stop όταν πηγαίναμε να κάνουμε undercut σε μερικά μονοθέσια, ήταν επίσης ένα ακόμη βήμα προς τα πίσω”, είπε. Ο Σάινθ εκτίμησε ότι χωρίς τη ζημιά και το αργό pit stop, η ομάδα θα μπορούσε να είχε επιτύχει πλασάρισμα εντός της βαθμολογούμενης δεκάδας.

Παρά την απώλεια στο Ιντερλάγκος, η Williams στρέφει την προσοχή της στο επερχόμενο Λας Βέγκας, μια πίστα που ο Σάινθ θεωρεί ότι ταιριάζει καλύτερα στο μονοθέσιο. “Ευτυχώς, το Βέγκας είναι το επόμενο, το οποίο είναι εντελώς αντίθετο από αυτό και πιθανότατα τα μονοθέσια που ήταν δυνατά εδώ θα είναι αδύναμα εκεί και αντίστροφα”, τόνισε, αναφερόμενος στην ανταγωνιστικότητα της FW47 σε πίστες χαμηλής κάθετης δύναμης. Ωστόσο, υπενθύμισε την ανάγκη για βελτίωση: “Πρέπει να αντιμετωπίσουμε αυτά τα ζητήματα που μας επηρεάζουν. Οπότε θέλουμε να συνεχίσουμε να εργαζόμαστε ως ομάδα πάνω σε αυτό”.