Το P2 του Φερστάπεν έκρυψε το πραγματικό μειονέκτημα της Red Bull
Η δεύτερη θέση του Μαξ Φερστάπεν στο Madring ήταν καλύτερη από εκείνη που επέτρεπε η πραγματική αγωνιστική ταχύτητα της RB22, όπως παραδέχθηκαν τόσο ο ίδιος όσο και ο Λοράν Μεκίς. Η δυσκολία των προσπερασμάτων και το προβληματικό pit stop του Λάντο Νόρις βοήθησαν τη Red Bull να κρατήσει ένα αποτέλεσμα που ο επικεφαλής της χαρακτήρισε ως το «απόλυτο μέγιστο».
Η πρώτη κρίσιμη στιγμή ήρθε ήδη στην εκκίνηση, όταν ο Φερστάπεν βγήκε εκτός πίστας και η Red Bull αποφάσισε να του ζητήσει να επιστρέψει τις θέσεις που είχε κερδίσει, αποφεύγοντας το ρίσκο μεταγενέστερης ποινής.
“Προτιμήσαμε να δεχτούμε το κόστος εκείνη τη στιγμή και μετά να αντεπιτεθούμε, παρά να περιμένουμε και να ρισκάρουμε μεγαλύτερες ποινές”, εξήγησε ο Μεκίς Post Race Show του F1TV.
Η εξέλιξη του Grand Prix έφερε ξανά τον Φερστάπεν μπροστά από τον Νόρις, κυρίως όταν η McLaren πραγματοποίησε αργό pit stop μετά το VSC. Στο τελευταίο stint, όμως, η διαφορά ταχύτητας έγινε εμφανής.
“Μπορούσες να δεις πόσο γρήγορα με πλησίαζε ο Λάντο. Αλλά εδώ δεν μπορείς να προσπεράσεις, οπότε μπόρεσα να τον κρατήσω πίσω”, παραδέχθηκε ο Φερστάπεν αμέσως μετά το πέσιμο της καρό σημαίας.
Η άμυνά του βασίστηκε τόσο στη θέση στην πίστα όσο και στη διατήρηση των ελαστικών.
“Απλώς κρατάς το μονοθέσιο στη μέση. Νομίζω ότι αυτό λειτουργεί αρκετά καλά εδώ”, ανέφερε, χαρακτηρίζοντας τη διατήρηση της πρόσφυσης ως τη μεγαλύτερη δυσκολία του τελευταίου stint.
Από την πλευρά του, ο Μεκίς αναγνώρισε επίσης ότι η επιλογή της McLaren να καλέσει τον Νόρις στα pits ενώ το VSC τελείωνε λειτούργησε υπέρ της Red Bull.
“Πιθανότατα περιμέναμε να παραμείνει έξω εκείνη τη στιγμή. Σίγουρα αυτό μας βοήθησε στον αγώνα”, τόνισε.
Το P2 επομένως δεν αλλάζει την πραγματική εικόνα της Red Bull στη Μαδρίτη. Ο Νόρις είχε αρκετό ρυθμό ώστε να καλύψει τη διαφορά από τον Φερστάπεν, αλλά η χάραξη του Madring δεν του επέτρεψε να μετατρέψει αυτή την ταχύτητα σε προσπέρασμα. “Για να είμαστε δίκαιοι, η δεύτερη θέση ήταν το απόλυτο μέγιστο που μπορούσαμε να πετύχουμε σήμερα”, κατέληξε ο Μεκίς, αποτυπώνοντας με μεγαλύτερη ακρίβεια τη δυναμική της RB22 από ό,τι το ίδιο το αποτέλεσμα.
Ο Γιώργος Καλτσάς καταγράφει όσα συμβαίνουν μέσα και έξω από τις πίστες της Formula 1, παρακολουθώντας στενά τις τελευταίες εξελίξεις και το παρασκήνιο του paddock.
